■専用工具を使って、クランクシャフトをケースに組み込みます。 ■クランクシャフトは精密部品です、決して叩き込まないでください。 |
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■組み込み後、オイル・シールの状態を確認します。 |
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■スプリング・ギヤーを組み込みます。 ■ギヤーの外側に丸い鉄板に覆われてスプリングが入っていることから、スプリング・ギヤーと呼ばれています。 ■加速・ギヤーチェンジ時に発生する衝撃をこのスプリングで吸収しています。 ■走行距離が伸びている車両はこのスプリングが折れている場合があります。 |
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■ドライブシャフトにギヤーが4枚付いています。 ■このギヤーと、先ほどのスプリングギヤーが噛み合って駆動します。 ■ギヤー⇔シャフト間の隙間を測定します。規定値に無い時はスペーサーの厚みを変更します。 ■スペーサー等の部品代は新車整備費用に含まれます。 |
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■ドライブシャフトをケースに組み込みます。 |
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■フライホイール側のケースに付いているO-リングゴムを交換します。 ■ここからキックレバーが出てきます。 ■部品代は新車整備費用に含まれます。 |
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■キックスターターギヤーを組み込みます。 |
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